實地教學｜能飛帶你實地了解無人機測繪

2020年初，一場由新型冠(guan)狀病毒引發(fa)的肺炎(yan)疫情，在(zai)全國乃(nai)至全世界蔓延。

       全(quan)國(guo)人(ren)民都投入到這場無(wu)硝(xiao)煙的戰“疫”當(dang)中(zhong)，而在(zai)科(ke)(ke)學創新的新時代(dai)，采用(yong)科(ke)(ke)技(ji)力量全(quan)方位助力防疫是(shi)發展的趨(qu)勢，也是(shi)科(ke)(ke)技(ji)的使命。無(wu)人(ren)機在(zai)本次(ci)疫情防控工作中(zhong)扮演著(zhu)重要的角(jiao)色，如消毒(du)防護、遠程測溫、高(gao)空巡(xun)檢(jian)、物(wu)資配(pei)送、航拍測繪(hui)等，科(ke)(ke)學高(gao)效防疫，為(wei)抗擊疫情貢獻(xian)

一份強有力的科技力量(liang)。

無人機培訓(xun)

       說到測(ce)繪很多人會想到傳統的測(ce)繪方(fang)式，測(ce)繪人員帶著(zhu)全站(zhan)儀翻(fan)山(shan)越嶺，勞累(lei)而且(qie)效率(lv)低(di)。

       近幾年無(wu)(wu)人(ren)機在(zai)測(ce)繪領域的應(ying)用開始興盛，無(wu)(wu)人(ren)機測(ce)繪憑借(jie)著作業更加靈活、高效(xiao)、精準(zhun)，而且(qie)成本低(di)、適(shi)用范圍廣、生產(chan)周期短(duan)，顛覆了傳統(tong)測(ce)繪方式，在(zai)對(dui)測(ce)繪數據(ju)要(yao)求越(yue)來越(yue)精準(zhun)的當下(xia)，無(wu)(wu)人(ren)機測(ce)繪成為首選。

無人機培訓

       3月1日，能(neng)飛無(wu)人機(ji)測繪團隊協助廣(guang)州市天河(he)區(qu)防控系統部門采集天河(he)區(qu)石牌(pai)村防控系統數據。石牌(pai)村是(shi)廣(guang)州中心城區(qu)最大的城中村。

無人機培訓

       技術人員到(dao)達(da)測(ce)區(qu)后，先收(shou)集討(tao)論分析已有的地形圖等資料(liao)。根(gen)據(ju)項目需(xu)求，確定測(ce)區(qu)所用的坐標(biao)系統、投影方式、高程(cheng)基準(zhun)。

無(wu)人機(ji)培訓(xun)

       經過分析制定無人機航飛技術方案，明確無人機搭載的傳感器、地面分辨率、影像重疊度、飛行航高航帶架次數、影像拍攝間隔等問題。路徑(jing)設置完(wan)畢(bi)后，開(kai)始(shi)起飛(fei)。

       相比衛星(xing)和有人(ren)機測繪，無人(ren)機測繪可(ke)做到短(duan)時間內快(kuai)速(su)完成(cheng)用戶所需(xu)成(cheng)果，系統攜帶(dai)的高(gao)清航攝相機等設(she)備可(ke)快(kuai)速(su)獲(huo)取地(di)表(biao)(biao)信息(xi)，獲(huo)取超高(gao)分辨率數字影像和高(gao)精度(du)定位數據，生(sheng)成(cheng)DEM、三維正(zheng)射影像圖、三維景(jing)觀模型(xing)、三維地(di)表(biao)(biao)模型(xing)等二維、三維可(ke)視化數據。

無人機培訓

無人機培訓(xun)

       為保障數(shu)據成果精度(du)，對控(kong)制點的要求(qiu)也相應提(ti)(ti)高，通過增加房屋頂部控(kong)制點，從而(er)使數(shu)據的精度(du)進(jin)一步的提(ti)(ti)高。

       經過(guo)努力，測(ce)區范圍內模型(xing)精(jing)度(du)有很大的提升(sheng)，生成(cheng)的三維(wei)傾斜攝影(ying)(ying)影(ying)(ying)像圖，分辨(bian)率整(zheng)體優于 3公分，局(ju)部優于 1 公分，質量在行業內屬于高品質類型(xing)，部分模型(xing)細節展示(shi)如下：

無人機(ji)培(pei)訓

無人機(ji)培訓

（無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)(ji)駕駛(shi)證(zheng)，無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)(ji)培(pei)訓，無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)(ji)駕駛(shi)證(zheng)培(pei)訓，aopa，aopa無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)(ji)駕駛(shi)證(zheng)，無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)(ji)怎么操作，無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)(ji)培(pei)訓學(xue)校(xiao)，無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)(ji)培(pei)訓學(xue)費，無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)(ji)培(pei)訓中(zhong)心，aopa考證(zheng)多(duo)少錢(qian)，無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)(ji)培(pei)訓機(ji)(ji)(ji)構，無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)(ji)駕駛(shi)員培(pei)訓班，無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)(ji)考證(zheng)）

無人機測繪應用領域

1、土地確權

無人機(ji)(ji)搭載五(wu)鏡(jing)頭相機(ji)(ji)，可對農村集體(ti)土地(di)范圍內的(de)大面積土地(di)進行(xing)(xing)數據采集、影(ying)像拍攝，獲取高精度(du)的(de)地(di)表(biao)三維數據，再通過(guo)協同作業(ye)的(de)側視(shi)圖像進行(xing)(xing)快速三維建模，繪制比例尺較大的(de)地(di)形(xing)圖，協助農村集體(ti)土地(di)所有權確權登記發(fa)證工作順利進行(xing)(xing)。

無人機培訓(xun)

2、堆體測繪

        堆(dui)體測(ce)量主要(yao)包括礦(kuang)山(shan)、火(huo)電廠，建筑(zhu)工程(cheng)施工過程(cheng)中的土堆(dui)沙堆(dui)、港口碼頭的散裝貨物、糧倉里的糧堆(dui)測(ce)量。

       無人機可(ke)以預設航(hang)線，在作(zuo)業(ye)區域上(shang)空(kong)(kong)自動作(zuo)業(ye)采(cai)集數(shu)據，采(cai)集完數(shu)據后可(ke)導入(ru)自主開發的(de)GIS系(xi)統，一(yi)鍵(jian)生成點云及三維模型數(shu)據，并據此(ci)進(jin)行空(kong)(kong)間距離、體積的(de)測量，或者(zhe)進(jin)行斜面等不(bu)規則堆體面積的(de)模擬測量，為工程建設規劃和生產作(zuo)業(ye)等提供精(jing)確數(shu)值參考。

無人機培訓

3、隧道檢測

傳(chuan)統的(de)地鐵(tie)、鐵(tie)路和汽車隧(sui)(sui)道(dao)檢測，需要檢測人員深(shen)入隧(sui)(sui)道(dao)內(nei)部(bu)。采(cai)用無人機搭載高(gao)清(qing)相機和激光雷達(da)等檢測設備，可以(yi)采(cai)集隧(sui)(sui)道(dao)內(nei)高(gao)精度的(de)圖像(xiang)數據(ju)并(bing)生成(cheng)三維(wei)模型，以(yi)供隨時(shi)調取查(cha)看(kan)，這不僅能夠(gou)提供更(geng)(geng)高(gao)的(de)檢查(cha)精度，還(huan)能夠(gou)讓工程師(shi)有更(geng)(geng)多的(de)時(shi)間專注于對所搜集到的(de)資料進行(xing)分析，并(bing)快速提(ti)出需要(yao)采取的應(ying)對(dui)措施。

無人機(ji)培(pei)訓

4、高速維護

      對于高速(su)公(gong)路這類大規模的交通基礎設施進(jin)行(xing)維護改(gai)造(zao)，第一步工作(zuo)就(jiu)是要獲取全部道路情(qing)況的清晰圖(tu)像(xiang)資(zi)料。

       無人(ren)機(ji)測(ce)繪(hui)系(xi)統(tong)，集(ji)成了測(ce)繪(hui)用無人(ren)機(ji)（固定翼(yi)/多旋翼(yi)）、三維建模(mo)軟件和GIS應用程序，高效完成測(ce)繪(hui)工(gong)作，對道路改造工(gong)程做精準評估，并(bing)模(mo)擬工(gong)程改造后的(de)場景效果及可能的(de)周邊環境影響，為公(gong)路部門的(de)道路改造和道路規劃工(gong)作提(ti)供(gong)有力(li)的(de)支持。

無人機培訓

       越(yue)來(lai)越(yue)多的(de)(de)測量工作可(ke)以用(yong)(yong)無(wu)(wu)人機(ji)航(hang)(hang)測，航(hang)(hang)測并非用(yong)(yong)無(wu)(wu)人機(ji)飛(fei)出(chu)去拍攝幾張照片，然后用(yong)(yong)專業的(de)(de)軟件建成(cheng)模型就(jiu)可(ke)以了，實(shi)際還涉及到(dao)很多因素，如增加航(hang)(hang)向重疊、坐標糾正(zheng)、飛(fei)行速度、影(ying)像(xiang)拍攝間隔(ge)等的(de)(de)把控，才能保(bao)證測繪成(cheng)果的(de)(de)精度。

       想成為專(zhuan)業的無人(ren)機測(ce)繪駕(jia)駛員，還需要經過系統培訓(xun)，而無人(ren)機駕(jia)駛員執照是敲門磚，也是入(ru)行的基礎。

      2014年11月能(neng)飛無人機學院獲得華南地區首批由中國(guo)AOPA頒發的民用無人機訓(xun)練機構(gou)牌照(zhao)，擁有(you)多年豐富的教學(xue)經驗，憑借較高(gao)通過(guo)率及取證數，深受(shou)學(xue)員(yuan)和業界認(ren)可。

無人(ren)機培(pei)訓(xun)

廣(guang)東能飛(fei)航(hang)空—專業無(wu)人機(ji)駕(jia)駛證(zheng)培訓學校—廣(guang)東省AOPA無(wu)人機(ji)駕(jia)駛證(zheng)考點

無人機培訓

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