想順利通過無人機地面站？要get幾點

能(neng)飛(fei)地(di)面站(zhan)教員吳教跟大家分享在地(di)面站(zhan)考(kao)試(shi)中如(ru)何發揮得更好，順(shun)利的通過(guo)考(kao)試(shi)。可能(neng)很多飛(fei)手還(huan)不是很清楚了解地(di)面站(zhan)，先簡單介紹一下什么是地(di)面站(zhan)。

??什么是地面站？

無(wu)人(ren)機地面站又叫無(wu)人(ren)機控(kong)制(zhi)站，是指(zhi)具有對無(wu)人(ren)機飛行平臺和(he)(he)任務(wu)載荷進行監控(kong)和(he)(he)操縱的能力，包含(han)對無(wu)人(ren)機發射和(he)(he)回收控(kong)制(zhi)的一組設備(bei)。

通俗的(de)講(jiang)，我(wo)(wo)們可以(yi)通過(guo)地站面(mian)給無人機下(xia)達任(ren)(ren)務(wu)(wu)(wu)，無人機跟據我(wo)(wo)們下(xia)達任(ren)(ren)務(wu)(wu)(wu)開始控制(zhi)飛行平臺和任(ren)(ren)務(wu)(wu)(wu)載(zai)荷（比如相機）自主的(de)完成任(ren)(ren)務(wu)(wu)(wu)，在(zai)這個期間我(wo)(wo)們可以(yi)實時(shi)(shi)通過(guo)地面(mian)站看到我(wo)(wo)們無人機的(de)工作(zuo)狀態，并隨時(shi)(shi)干(gan)預和控制(zhi)無人機的(de)飛行平臺和任(ren)(ren)務(wu)(wu)(wu)載(zai)荷，包(bao)括改變或者中斷任(ren)(ren)務(wu)(wu)(wu)，起飛返航(hang)等操作(zuo)。

（無(wu)(wu)人(ren)機(ji)(ji)駕駛(shi)證(zheng)，無(wu)(wu)人(ren)機(ji)(ji)培訓(xun)，無(wu)(wu)人(ren)機(ji)(ji)駕駛(shi)證(zheng)培訓(xun)，aopa，aopa無(wu)(wu)人(ren)機(ji)(ji)駕駛(shi)證(zheng)，無(wu)(wu)人(ren)機(ji)(ji)怎么操作，無(wu)(wu)人(ren)機(ji)(ji)培訓(xun)學(xue)校，無(wu)(wu)人(ren)機(ji)(ji)培訓(xun)學(xue)費，無(wu)(wu)人(ren)機(ji)(ji)培訓(xun)中心(xin)，aopa考(kao)證(zheng)多(duo)少錢，無(wu)(wu)人(ren)機(ji)(ji)培訓(xun)機(ji)(ji)構(gou)，無(wu)(wu)人(ren)機(ji)(ji)駕駛(shi)員培訓(xun)班(ban)，無(wu)(wu)人(ren)機(ji)(ji)考(kao)證(zheng) ）

由于地面站(zhan)操控飛行(xing)(xing)一般都比較遠(yuan)距(ju)離(li)的飛行(xing)(xing)，根(gen)據民航局(ju)相(xiang)關規定，無人機駕駛員執照分(fen)視(shi)(shi)距(ju)內和超視(shi)(shi)距(ju)。

獲(huo)得視距內(nei)駕駛(shi)員證，如果(guo)想(xiang)繼續考(kao)機長證，就(jiu)需要涉及到地面站(zhan)考(kao)試。那么(me)這個考(kao)試到底考(kao)什么(me)？

地面站考試(shi)有四個階段(duan)，從(cong)航線規劃開(kai)始，一(yi)個階段(duan)不合格，那我們(men)的(de)整個考試(shi)就會終止，視為考試(shi)不通過。

大部分(fen)學(xue)員(yuan)按照考(kao)(kao)試(shi)員(yuan)的(de)要求去做就(jiu)可以通過了，但(dan)仍有各種原因不通過的(de)學(xue)員(yuan)。人家說(shuo)失(shi)敗(bai)乃成功之母，多了解(jie)別人失(shi)敗(bai)的(de)地方(fang)，吸取經驗，避免順(shun)利通過考(kao)(kao)試(shi)。

（無人(ren)機(ji)(ji)駕駛證(zheng)(zheng)，無人(ren)機(ji)(ji)培(pei)訓，無人(ren)機(ji)(ji)駕駛證(zheng)(zheng)培(pei)訓，aopa，aopa無人(ren)機(ji)(ji)駕駛證(zheng)(zheng)，無人(ren)機(ji)(ji)怎么操作，無人(ren)機(ji)(ji)培(pei)訓學校，無人(ren)機(ji)(ji)培(pei)訓學費，無人(ren)機(ji)(ji)培(pei)訓中(zhong)心，aopa考證(zheng)(zheng)多少(shao)錢，無人(ren)機(ji)(ji)培(pei)訓機(ji)(ji)構，無人(ren)機(ji)(ji)駕駛員培(pei)訓班，無人(ren)機(ji)(ji)考證(zheng)(zheng) ）

下(xia)面我們(men)通(tong)過一些考試(shi)中經常容(rong)易出錯的案例，為大家講解如何避免出現這(zhe)些問題，提高通(tong)過率

案例一

考題一

從提交的答案我(wo)們可以看出(chu)，A學員的答案有以下(xia)幾點(dian)的錯(cuo)誤：

1、航線方位錯誤。

沒有在NE方向規劃航線。

2、邊長數值錯誤。

A學員(yuan)沒有達到題目要求，其根本原因是(shi)審題不全，忽略了圖形的箭(jian)頭(tou)標識(shi)，導(dao)致(zhi)答案錯誤。

正確案例

案例3

考題3

從題(ti)中我們可(ke)以看到航線(xian)要(yao)求比較簡單，沒有方(fang)位要(yao)求

C學員提交的答案為圖下所示： 

從提交的答案我們(men)可以看(kan)出(chu)，C學員做出(chu)的答案紅(hong)圈處跟(gen)考(kao)題(ti)要(yao)求(qiu)不一致(zhi)。雖(sui)然航(hang)(hang)線要(yao)求(qiu)比(bi)較簡(jian)單，但未能認真核對考(kao)題(ti)要(yao)求(qiu)，導(dao)致(zhi)部分(fen)航(hang)(hang)線要(yao)求(qiu)沒(mei)有跟(gen)要(yao)求(qiu)一致(zhi)。

從以上三個例子當(dang)中(zhong)我(wo)們不(bu)難(nan)看出，學員是否嚴謹審題是導致這些問題出現的關鍵點!

考試作答(da)時(shi)，一定要認真仔細審(shen)題，不要遺(yi)漏考題的要求，而(er)且需多花點(dian)時(shi)間核對答(da)案是否按要求答(da)題。

另一方面，平時需要多練(lian)習，見多識廣，熟練(lian)度更(geng)高，即使遇到難點也不會(hui)超時完(wan)成(cheng)或出錯。

在實(shi)際無人機超視距駕駛(shi)員培訓過(guo)程當中(zhong)，能飛教員會(hui)系統的給學員解決地面站中(zhong)會(hui)遇到的各種問題，也會(hui)經常采取一對一的方式，解答(da)一些疑(yi)難雜癥，并且(qie)根據考(kao)(kao)試(shi)(shi)(shi)的要求多(duo)次進行模(mo)擬練(lian)習考(kao)(kao)試(shi)(shi)(shi)，讓學員在考(kao)(kao)試(shi)(shi)(shi)時做(zuo)到不(bu)(bu)緊張、不(bu)(bu)遺漏(lou)，以(yi)更好的狀態(tai)完成地面站考(kao)(kao)試(shi)(shi)(shi)科目，順利通過(guo)考(kao)(kao)試(shi)(shi)(shi)。

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福利大放送

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據教員小哥哥說這個版本的無人機模擬器最適合無人機駕駛員培訓考證訓練了。

能飛航空——中國民航局執照及AOPA無人機駕駛證廣東省考試中心——專注于無人機培訓及數據服務、電力巡線航拍等行業應用、工業無人機核心技術研發、于一體的高新技術企業。