由于受疫情的(de)影響(xiang)很多人(ren)已宅(zhai)家20多天，這段(duan)“艱難”的(de)日子你是(shi)怎么度過的(de)？最重(zhong)要(yao)的(de)是(shi)還要(yao)繼(ji)續(xu)......現(xian)在，能飛航空-享飛就飛航空俱樂部為你帶來了干(gan)貨——2019年中國民航駕駛(shi)員發(fa)展年度報告，讓你有效地(di)利(li)用(yong)宅(zhai)家時間，同時開拓視野。
2月13日，民(min)航局飛標司發布《中(zhong)國(guo)民航駕駛(shi)員發(fa)展年度報告(gao)（2019年版）》（以下簡稱(cheng)《年度報告》）。該報告主要包括五個方面的內容，分別為中(zhong)國民航駕(jia)駛員(yuan)情(qing)況概(gai)述 、非(fei) 121 部駕(jia)駛員(yuan)數據統(tong)計(ji)(ji)、按照 CCAR-121 部運行的駕(jia)駛員(yuan)數據統(tong)計(ji)(ji)、飛(fei)行訓練、執照理(li)論及語言等級考試統(tong)計(ji)(ji)。
《年(nian)度報告》顯示(shi)，截至2019年(nian)12月31日，中(zhong)國民(min)航航空器(qi)駕駛員有效執照總數為 67 953 本，其中(zhong)運(yun)動駕駛員執照（SPL）1173 本，私用(yong)駕駛員執(zhi)照（PPL）4352 本(ben)，商用駕(jia)駛員執(zhi)照(zhao)（CPL）35 329本，多人制機組駕(jia)駛員執照（MPL）193 本，航(hang)線運輸駕駛員執照（ATPL）26 906 本(ben)。民用無人駕駛航空器系統(tong)駕駛員執照總數為 67218 本(ben)，主(zhu)要分布在各民用無人機(ji)生產研發企業、相關應用單(dan)位(wei)以及大專(zhuan)院校等(deng)。
我們關注到非 121 部駕駛員數據統計。通用航空公司駕駛員方面，按照 CCAR-91 部(bu)和 135 部(bu)運行的公司(si)，多為實施工農業(ye)作業(ye)和小型航空器(qi)商業(ye)運輸的飛行，這(zhe)兩類(lei)公司(si)總體(ti)規模(mo)較小且(qie)運行模(mo)式比較復(fu)雜(za)，有的公司(si)既有按照 91 部(bu)運行的種(zhong)類(lei)也兼營(ying) 135 部(bu)運行，這(zhe)里(li)將兩類(lei)公司(si)合并進行駕駛員的統計。截至 2019 年 12 月 31 日，兩類公司駕駛員共計 3720 人(141 航校除外)，其中商照 3159人，航線照 561 人。91 部和 135 部以外駕駛員方面，我國駕駛(shi)(shi)員執照持(chi)有(you)人，大(da)部(bu)分(fen)在按(an)照 CCAR-121 部(bu)運(yun)行的(de)運(yun)輸航(hang)空公(gong)司(si)、通用航(hang)空公(gong)司(si)或(huo)飛(fei)行院(yuan)校(xiao)(xiao)從事飛(fei)行運(yun)行或(huo)教學工作。我國的(de)駕駛(shi)(shi)員航(hang)校(xiao)(xiao)主要分(fen)為按(an)照 CCAR-141 部(bu)進行訓練的(de)飛(fei)行學校(xiao)(xiao)和按(an)照 CCAR-61 部(bu)進行訓練的(de)培訓機構，2019 年(nian)接(jie)受(shou)飛行(xing)訓(xun)練的學員(yuan)共 5881 人(含 2019 年(nian)畢(bi)業學生和停訓(xun)學員(yuan))，從(cong)事飛行(xing)教(jiao)學的教(jiao)員(yuan)共 1198 人。直升機職業駕駛員方面，直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機作(zuo)為通用航(hang)空(kong)主力機型得到許(xu)多航(hang)空(kong)公司(si)的(de)重(zhong)視，對于直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機駕駛員(yuan)的(de)培養也成(cheng)為部分通用航(hang)空(kong)重(zhong)要(yao)經營范圍，在 CCAR-61R4 中，也取消了 3180 千(qian)克以(yi)下直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機的(de)型別等級要(yao)求，大大方便(bian)了通用航(hang)空(kong)直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機的(de)運行。截至 2019 年 12 月 31 日，持有我(wo)國帶有直升(sheng)機等(deng)級的商用和航線運輸駕駛(shi)員執照的人(ren)員達到 2657 人(ren)，其中中國籍 2621 人(ren)。儀表等級方面，截至 2019 年 12 月 31 日，在非 121 部運輸航空(kong)公司(si)中，持有儀(yi)表(biao)等級的中國籍(ji)駕駛員(yuan)共計(ji) 8686 人，其中儀(yi)表(biao)-飛機(ji)等級 7984 人，儀(yi)表(biao)-直(zhi)升機(ji)等級 744 人，部分駕駛員同時(shi)持(chi)有儀(yi)表(biao)-飛機等級(ji)和(he)儀(yi)表(biao)-直(zhi)升機等級(ji)。航線運輸駕駛員執照(zhao)持(chi)有人可行使儀(yi)表(biao)等級(ji)權利(li)。（詳情可查看(kan)報告第27-36頁）
《年(nian)度報(bao)告》飛行(xing)(xing)訓(xun)練(lian)部分對141 部飛行(xing)(xing)學(xue)校飛行(xing)(xing)學(xue)生進行(xing)(xing)了詳細統計。截至到 2019 年12月31日，我國境內的 141 部飛行學校一共有 39 家，新增了 13 家。36 家境外航校持有現行有效的 CCAR-141 部境外飛行學校認可證書，本年度新增 5 家。報告顯示，民航局批(pi)準(zhun)的境外 141 部飛行學校主(zhu)要分布(bu)在(zai)美國(guo)、法(fa)國(guo)、加拿大、澳大利(li)亞、南非、捷克等國(guo)家和地區。
由(you)數據(ju)報表可以(yi)了解到，從2015年(nian)(nian)(nian)至2019年(nian)(nian)(nian)，私照(zhao)每年(nian)(nian)(nian)的考試(shi)人數都在不停增(zeng)加，從2015年(nian)(nian)(nian)的4943人，到2019年(nian)(nian)(nian)的6187人。
據美國(guo)波音分析稱，在2018年(nian)(nian)至2037年(nian)(nian)的20年(nian)(nian)內，全世界新增需(xu)要79萬名飛行(xing)員。亞太地區為26萬(wan)人，占到約3分之1，其中，需(xu)求巨大的是中國。
巨大的市場需(xu)求吸引(yin)了(le)更多的人(ren)投身于飛行(xing)員行(xing)列(lie)。而私照(zhao)(zhao)是運(yun)動飛行類(lei)執照(zhao)(zhao)的基(ji)礎，也是門檻(jian)最低(di)的，所以逐漸(jian)成為許多(duo)人首選考取執照(zhao)(zhao)。
人類從來沒有停止過對藍天的向往(wang)和追求(qiu)。每個人見(jian)到藍天(tian)，總想靠近(jin)點(dian)，靠近(jin)點(dian)，再靠近(jin)點(dian)... ...
透過民航飛(fei)機上的(de)小窗，永遠看不(bu)夠天空和(he)云彩的(de)美輪(lun)美奐(huan)。
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