重磅 | 全球首張城市物流無人機試運行“牌照”誕生

據中國民航(hang)局10月21日消息，10月15日，由中國民航局副(fu)局長呂爾學向杭(hang)州(zhou)迅蟻公司(si)所屬的(de)杭(hang)州(zhou)送吧(ba)物流(liu)科技有限公司(si)CEO章磊頒發了《特定類無人機試運行批準函》和《無人機物流配送經營許可》。這就意味著無人機行(xing)業邁入了一個新的(de)里(li)程(cheng)碑，

因為這(zhe)是民航局(ju)《特定類無人機試運行管(guan)理規程(暫行)》和經營許可“放管服”新政發布以來，國內首個完成運行風險評估和驗證工作的特定類無人機試運行項目，同時也是全球首個獲得城市場景無人機物流試運行批準的項目。

中國(guo)民航局總工程師殷時軍表示，送(song)吧公司獲頒城市場景(jing)無人機(ji)物流(liu)特定(ding)類試運(yun)行批(pi)準函和經營許可是我國(guo)無人駕駛航空領域(yu)的里程碑事件，必將(jiang)載(zai)入中國(guo)民航發展史冊。

 希望送吧公司在(zai)試(shi)運行(xing)期間，堅守安(an)全底(di)線，大膽推(tui)(tui)進(jin)試(shi)運行(xing)進(jin)程。同時注重總結提煉(lian)相(xiang)關規范(fan)標(biao)準，早日(ri)形成可復制、可推(tui)(tui)廣的(de)行(xing)業發展和監(jian)管模式，持(chi)(chi)續(xu)推(tui)(tui)進(jin)中國無人駕(jia)駛航空產業持(chi)(chi)續(xu)健康(kang)發展。

根據(ju)2018年摩根士丹利的(de)藍皮書預測：未來(lai)城市空中(zhong)交(jiao)通市場規(gui)模已(yi)達1.5萬(wan)億美金(jin)，其中(zhong)一半份額是空中(zhong)自動化配送。可以(yi)說，商用(yong)無人機(ji)已(yi)經成(cheng)為世界(jie)各國、主(zhu)要城市、先進地區競相(xiang)追逐、搶(qiang)先布局的(de)重點產業領(ling)域。

杭州迅蟻網絡(luo)科技(ji)有(you)限(xian)公司作為商用無(wu)人機領(ling)域重點企業，一直致力(li)于構建大規模機器人運力(li)網絡(luo)，已先后(hou)與中(zhong)國(guo)郵政及(ji)菜鳥、蘇寧(ning)、中(zhong)通等企業(ye)開(kai)展(zhan)無(wu)人(ren)機郵路及無人機物(wu)流系(xi)統布局建(jian)設，其物(wu)流無人機處(chu)于全球領先地位。

據了解，迅蟻(yi)科技所屬的(de)送吧公司在獲頒《批準函》之前(qian)，已在杭(hang)州城區和湖(hu)州安吉等(deng)山(shan)區的(de)試驗區域內，累計完成2萬多架次的物流運行場景測試飛行，先期通過了民航(hang)局組織的特定類運(yun)行風(feng)險評估和飛行驗證，具備在復雜

的城(cheng)市環境下運行的安全性和可靠性。

試(shi)運(yun)行(xing)期間(jian)，該公司將在杭州(zhou)市范圍(wei)內利用空中配(pei)送網(wang)絡提供(gong)安全、高效(xiao)的醫療急救用品運(yun)輸(shu)和同城(cheng)即時配(pei)送服務。

中國無人機物流發(fa)展現(xian)狀

傳統(tong)物流配(pei)送壓力巨大(da)

隨(sui)著我(wo)國電商行業高速發展(zhan)，快遞業務量(liang)持續增(zeng)長。據國家(jia)郵政局數據，2014年(nian)全國快(kuai)遞(di)服(fu)務企(qi)業(ye)業(ye)務量139.6億件(jian)，增(zeng)速(su)高達51.9%。此后每年(nian)快(kuai)遞(di)業(ye)務量上一個(ge)臺階，但是自(zi)2017年(nian)以來，快(kuai)遞(di)業(ye)務量增(zeng)速(su)放緩。2018年(nian)全國快(kuai)遞(di)業(ye)務量

累(lei)(lei)計完成507.1億件，同比增(zeng)長26.6%。2019年(nian)上(shang)半年(nian)，全(quan)國(guo)(guo)快(kuai)遞服務企(qi)業(ye)業(ye)務量(liang)累(lei)(lei)計完成277.6億件，同比增(zeng)長25.7%。根據2019年(nian)國(guo)(guo)家郵政管(guan)理工作(zuo)總體要求預測(ce)，2019年(nian)全(quan)年(nian)郵政業(ye)業(ye)務總量(liang)完成15000億元，同比增(zeng)長22%。其(qi)中，快(kuai)遞

業務量(liang)達600億件(jian)，同比增長20%。快遞量(liang)大增給傳(chuan)統物流配送帶來了巨大壓力。

數據來源：國(guo)家郵政(zheng)局，中商產業研究院整(zheng)理

物流(liu)行(xing)業是(shi)勞(lao)動力密(mi)集行(xing)業，運營(ying)中(zhong)需(xu)要大批勞(lao)務人員從事分揀、配送等(deng)工(gong)作(zuo)。隨(sui)著人口老齡化，勞(lao)動力減少，用工(gong)成本不斷(duan)上(shang)漲。2018年(nian)(nian)中國中國城鎮(zhen)私營單位就(jiu)業人員年(nian)(nian)平均(jun)工資由2013年(nian)(nian)的(de)36390元(yuan)/年(nian)(nian)增至2018年(nian)(nian)的(de)49575元(yuan)/年(nian)(nian)。物

流行(xing)業急需使(shi)用(yong)“黑科(ke)技”解放勞動力，改變物(wu)流企業在末端配送(song)服務的質量與效率(lv)。

（無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)駕(jia)駛(shi)(shi)證，無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)培(pei)(pei)(pei)訓，無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)駕(jia)駛(shi)(shi)證培(pei)(pei)(pei)訓，aopa，aopa無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)駕(jia)駛(shi)(shi)證，無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)怎么操作，無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)培(pei)(pei)(pei)訓學校，無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)培(pei)(pei)(pei)訓學費(fei)，無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)培(pei)(pei)(pei)訓中(zhong)心(xin)，aopa考證多少錢(qian)，無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)培(pei)(pei)(pei)訓機(ji)(ji)構，無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)駕(jia)駛(shi)(shi)員培(pei)(pei)(pei)訓班，無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)考證）

數(shu)據(ju)來(lai)源：國家統(tong)計(ji)局、中(zhong)商產業研究院整理

電(dian)商物流(liu)企業紛紛布(bu)局物流(liu)無人機(ji)

物流無人機具有智(zhi)能化(hua)、信息化(hua)、無人化(hua)的(de)特點，及距(ju)離短(duan)、成本低、效率高的(de)優勢(shi)，有效擴大了物流覆(fu)蓋范(fan)圍，具備非(fei)常大的(de)發展空間。早在2013年亞馬遜提出使用無人機送貨的概念，此后，順豐、京東、阿里菜鳥、杭州迅蟻等企業紛紛布局

無人(ren)機快遞配送。我國無人(ren)機行業(ye)各(ge)領域單位或公司有300多家，中商(shang)產業(ye)研(yan)究院整理了10家不同領域物流(liu)無人(ren)機生(sheng)產研(yan)發制(zhi)造企業(ye)。

資料(liao)來源：中商產(chan)業研究院整(zheng)理

物(wu)流(liu)無(wu)人機(ji)(ji)市場(chang)潛力(li)大，企業(ye)須(xu)做好準備，把握機(ji)(ji)遇。為深(shen)挖無(wu)人機(ji)(ji)物(wu)流(liu)這一(yi)通航新業(ye)態(tai)的巨大潛力(li)。一(yi)(yi)方(fang)面，企業(ye)須進一(yi)(yi)步完善管(guan)理方(fang)式方(fang)法，明確(que)行業(ye)監(jian)管(guan)模式，為(wei)建設(she)國際領(ling)先的無人(ren)機(ji)物(wu)(wu)流(liu)產業(ye)筑牢安全基石。另一(yi)(yi)方(fang)面，無人(ren)機(ji)物(wu)(wu)流(liu)需突破

能量續航、天(tian)氣影響(xiang)、載重有限(xian)等問題，同(tong)時需要妥善應對(dui)的(de)(de)(de)是隨之而(er)來(lai)的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)人才儲備，配套的(de)(de)(de)資質體系和培(pei)訓體系的(de)(de)(de)構(gou)建，以及相(xiang)應監(jian)管技(ji)術(shu)的(de)(de)(de)應用。

無人機物流，是通往下一(yi)時(shi)(shi)代的(de)入場券，隨(sui)著技術的(de)不斷進步(bu)，無人機業務落地的(de)步(bu)伐相信會越來(lai)越快，新的(de)物流時(shi)(shi)代也即將到來(lai)。相應(ying)地對(dui)專(zhuan)業無人機飛手的需求(qiu)量也會(hui)與日(ri)俱增，人才需求(qiu)也將處于供不應(ying)求(qiu)的狀態。能飛無(wu)人機學(xue)

院是華(hua)南地區首家中(zhong)國民航局AOPA認證機構，連續多年榮獲中南地區“最佳民用無人機培訓機構”，為行業與社會培養了大量合法上崗的無人機從業人員。能飛無人機佛山總部，同時也是中國民航局AOPA中南考場，承擔著廣東及

周邊地區(qu)的考試服務。

廣東能飛航空—專業無人機駕駛證培訓學校—廣東省AOPA無人機駕駛證考點

能飛航空——中國民航局執照及AOPA無人機駕駛證廣東省考試中心——專注于無人機培訓及數據服務、電力巡線航拍等行業應用、工業無人機核心技術研發、于一體的高新技術企業。