為什么越來越多人考垂直起降固定翼駕駛員執照？

01、垂起將(jiang)成(cheng)無人機中(zhong)的黑馬

垂(chui)直起降固(gu)定翼(yi)無(wu)人機（簡稱垂(chui)起）是(shi)近幾年出(chu)現的(de)(de)新型無(wu)人機，可以在(zai)沒(mei)有跑(pao)道的(de)(de)情(qing)況下垂(chui)直起飛和(he)降落。

無人機發展經歷四個階(jie)段：固(gu)定翼—單旋翼—多旋翼—垂直起降固(gu)定翼。

而垂直起(qi)降固定翼無(wu)人機(ji)結合(he)了固定翼和(he)旋翼兩者(zhe)的優勢(shi)，逐漸(jian)成為無(wu)人機(ji)中的新(xin)寵。

02、應用更廣(guang)，作(zuo)業首(shou)選機型(xing)

由于垂直起降固(gu)定翼無人機(ji)的(de)諸多(duo)優勢，將(jiang)快(kuai)速廣泛應用于航拍測繪、電力巡線(xian)、防(fang)災減災、地質(zhi)勘測、城市(shi)應急(ji)監(jian)視、物流(liu)運(yun)輸等領域。

垂起(qi)可以(yi)應用于(yu)任務(wu)繁重，旋翼無(wu)人(ren)機(ji)無(wu)法快速覆(fu)蓋的區域作業，如高速公路、電力(li)、森(sen)林等巡檢工作，范(fan)圍大(da)耗時(shi)長，需(xu)較長的續航時(shi)間(jian)。

還(huan)可以(yi)應用于作業(ye)(ye)環境復雜，固(gu)定(ding)翼無(wu)(wu)人機無(wu)(wu)法(fa)找到合(he)適起降點的作業(ye)(ye)，例如山區(qu)、丘陵區(qu)域以(yi)及(ji)叢(cong)林區(qu)域的火險巡視(shi)，動植物資源查勘(kan)等作業(ye)(ye)。

垂直起降(jiang)無(wu)人機(ji)將成為人們在未(wei)來無(wu)人機(ji)應用領域的首選機(ji)型。

03、人(ren)才需(xu)求大，取證(zheng)人(ren)數劇增

由于垂直起降固定翼無人機的諸多優勢和應用領域的廣泛，越來越多的行業選擇垂起進行作業，相應的加大了對垂起人才的需求，如今越(yue)來越(yue)多的無人(ren)(ren)機飛(fei)手招聘會要求“能熟練操控(kong)垂(chui)起(qi)無人(ren)(ren)機或持有(you)垂(chui)直起(qi)降固定翼無人(ren)(ren)機執照”。

《2019年中國民航駕駛員發展年度報告》數據顯示，垂直起降固定翼機型駕駛執照數量迅速猛增，甚至同比增幅近4倍增長(chang)！

04、垂起駕駛(shi)員(yuan)就業前景誘(you)人

垂直(zhi)起降固定翼(yi)是近(jin)幾年無人(ren)機行(xing)業炙手(shou)可熱的機型，而且不少無人(ren)機企業已將垂直(zhi)起降固定翼(yi)作(zuo)為(wei)主(zhu)打(da)和核心技術。

能飛通過調查，從無人機行業人才供需數據來看，招聘企業對垂直起降固定翼飛手需求旺盛，處于供不應求的狀態，隨著對人才需求數量的增長，薪資也隨之上漲，月薪基本(ben)在8000以上，年薪超10萬(wan)。

考取垂直起(qi)降(jiang)固定翼無人(ren)機(ji)駕駛員執照后(hou)(hou)，飛(fei)手積累有一定年限的工作經驗后(hou)(hou)，可(ke)根據自(zi)己的意(yi)愿和興(xing)趣往不同(tong)方(fang)向崗位晉升發(fa)展，亦可(ke)選擇在某一行(xing)業深(shen)耕。

01 農林領域

農林植保(bao)、病蟲(chong)害防(fang)治(zhi)、產值監測、植被覆蓋率調(diao)查、森林防(fang)火、三(san)維(wei)建模等

02 建筑(zhu)領(ling)域

BIM、施工監測、橋梁隧(sui)道設計、三維建(jian)模(mo)等

03 交通(tong)領域

公路(lu)鐵路(lu)巡(xun)檢、事故現場勘(kan)查取證、道(dao)路(lu)沉(chen)降(jiang)監測、高架橋巡(xun)檢等。

04 環(huan)保(bao)領域

國土資(zi)源勘(kan)察(cha)、水資(zi)源勘(kan)察(cha)、保險勘(kan)察(cha)、環保監測等

05 電(dian)力領(ling)域

電(dian)力架線、電(dian)力巡檢(jian)、電(dian)力檢(jian)修、光伏風電(dian)、電(dian)站檢(jian)測等

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能(neng)飛·垂直起降固(gu)定翼班開始招生啦！

垂起培訓課(ke)程特色

垂起培訓內容包括：民航法規與空域、航空氣象與飛行環境、飛行安全、垂直起降固定翼無人機系統特性、垂起的調試檢測養護等學習。同時，進行模擬飛行、起飛與降落訓練、航線規劃、緊急情況下的操縱和指揮等實操訓，以及行業應(ying)用(yong)(yong)實際案例講解及訓練演示，尤(you)其是測繪領域的(de)應(ying)用(yong)(yong)。能飛致力于培(pei)養實踐應(ying)用(yong)(yong)型人才(cai)，以便(bian)學員畢業后(hou)能快速適應(ying)上(shang)崗(gang)作業。

對開辦垂起培(pei)訓機(ji)構要(yao)求高

中國AOPA對于開辦垂直起降固定翼無人機培訓機構要求高，目前可以進行垂起培訓的機構不多。需要具備相應的垂起培訓資質。實踐場地需要足夠廣闊(kuo)，學(xue)院實踐場是廣東省唯(wei)一兼具(ju)單旋(xuan)翼(yi)、多旋(xuan)翼(yi)和(he)固定翼(yi)的考試中心。

垂直起降(jiang)固定(ding)翼(yi)(yi)無(wu)人(ren)機(ji)的培訓難度高于多(duo)旋翼(yi)(yi)及固定(ding)翼(yi)(yi)，能飛無(wu)人(ren)機(ji)學(xue)院擁有中國民航局AOPA資深(shen)無(wu)人(ren)機(ji)教員團隊，具有專業的垂直起降(jiang)固定(ding)翼(yi)(yi)無(wu)人(ren)機(ji)培訓能力。

垂起駕駛員執照將成(cheng)主流

能(neng)飛的培(pei)訓(xun)涵蓋多旋(xuan)翼、直升機(ji)、固定(ding)翼、垂(chui)直起降(jiang)固定(ding)翼等駕駛員執照培(pei)訓(xun)，垂(chui)直起降(jiang)固定(ding)翼駕駛員培(pei)訓(xun)只是其中(zhong)的一(yi)項。

很多(duo)原(yuan)先已經(jing)考取(qu)多(duo)旋翼(yi)駕駛(shi)員執照(zhao)的能(neng)飛學員，如今也開(kai)始(shi)籌劃準(zhun)備(bei)報考垂(chui)直(zhi)起降(jiang)固定翼(yi)駕駛(shi)員執照(zhao)了。畢竟多(duo)一門技術，多(duo)一條出路。

每一(yi)項新型技(ji)術的興起都潛藏著(zhu)莫大(da)的機(ji)遇就看你能否(fou)搶(qiang)占先機(ji)別(bie)猶豫

2014年11月學院獲得華南地區首批由中國AOPA頒發的民用無人機培訓訓練機構牌照，擁有多年豐富的教學經驗，憑借較高的無人機考證培訓質量和通過率，被中國AOPA評為中南地區最佳民(min)用無(wu)人機(ji)培訓機(ji)構(gou)。